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活塞式制冷壓縮機(jī)常見(jiàn)16種故障及解決方法!貴州冷庫(kù)
發(fā)布于:2023-02-27

 一、壓縮機(jī)不能正常啟動(dòng)運(yùn)行
  1、電源故障:斷電、電壓低、缺相
  2、電氣線(xiàn)路故障:熔斷器、接觸器接線(xiàn)松動(dòng)
  3、電動(dòng)機(jī)故障;
  4、曲軸箱壓力高;
  5、能量在高載位;
  6、冷媒水溫度達(dá)到溫度控制器設(shè)定值或溫度控制器故障;
  7、壓力繼電器:設(shè)定值過(guò)低、報(bào)警未復(fù)位、失靈。
  8、熱繼電器動(dòng)作后未復(fù)位;
  9、油壓低,不能建立正常油壓;
  10、冷、鹽水機(jī)組冷卻水、冷媒水?dāng)嗨骼^電器報(bào)警或水流繼電器故障。
  二、壓縮機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)中突然停機(jī)
  1、電源斷電。
  2、機(jī)組運(yùn)行參數(shù)達(dá)到機(jī)組報(bào)警設(shè)定值報(bào)警停機(jī)。常見(jiàn)的報(bào)警信息主要有:
 ?、僦麟姍C(jī)過(guò)載保護(hù)停機(jī)。主要是由于機(jī)組吸氣壓力、排氣壓力較高或機(jī)組運(yùn)動(dòng)部件裝配不合適,導(dǎo)致電機(jī)過(guò)載。查明引起壓力過(guò)高原因,盤(pán)動(dòng)壓縮機(jī)應(yīng)比較輕松,若較為沉重應(yīng)進(jìn)行拆檢。
 ?、谂艢鈮毫Ψ浅8?,壓力繼電器報(bào)警停機(jī)。
 ?、塾蛪翰畹捅Wo(hù)停機(jī)。檢查引起油壓低原因。
 ?、軝C(jī)組冷卻水、冷媒水?dāng)嗨畧?bào)警停機(jī)。檢查冷卻水、冷媒水系統(tǒng)是否正常。
 ?、輽C(jī)組冷媒水超低溫報(bào)警停機(jī)。檢查冷媒水溫度是否達(dá)到設(shè)定值,對(duì)壓縮機(jī)適當(dāng)降低載位。

  三、油壓低
  1、油泵管路堵塞或漏油,清洗疏通油管。
  2、油壓調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)不當(dāng)或失靈。調(diào)整油壓,拆檢油壓調(diào)節(jié)閥。
  3、油少,補(bǔ)充適量潤(rùn)滑油。
  4、曲軸箱進(jìn)液,油泵吸入有泡沫的油而引起油壓下降。停機(jī),排除曲軸箱內(nèi)氨液或更換新潤(rùn)滑油。
  5、油泵磨損。對(duì)油泵進(jìn)行拆檢。
  6、連桿軸瓦與主軸承、小頭襯套與活塞肖嚴(yán)重磨損。檢查修理或更換嚴(yán)重磨損的零部件。
  7、油壓表表閥未開(kāi)或表失靈。檢查表閥、校核壓力表。
  8、油過(guò)濾器臟堵。拆洗油濾網(wǎng)。注意同時(shí)清洗曲軸箱。
  9、油溫高,潤(rùn)滑油黏度下降,引起油壓低。

  四、曲軸箱中起泡沫
  1、曲軸箱大量進(jìn)液,壓力降低時(shí)由于氨液蒸發(fā)引起泡沫。將曲軸箱中氨液抽空。
  2、曲軸箱內(nèi)加油過(guò)多,連桿大頭攪動(dòng)潤(rùn)滑油引起泡沫。將過(guò)多潤(rùn)滑油放出。
  五、油溫過(guò)高
  1、曲軸箱內(nèi)油冷卻器未供水或水溫高、水量不足等。檢查冷卻水系統(tǒng)。
  2、軸瓦與軸承裝配間隙過(guò)小、潤(rùn)滑油含有雜質(zhì)致使軸瓦拉毛等,異常磨損產(chǎn)生大量摩擦熱。調(diào)整裝配間隙,使之符合要求。更換新油,更換軸瓦等磨損零部件。

  3、排氣溫度過(guò)高。檢查引起排氣溫度過(guò)高的原因。


  六、壓縮機(jī)耗油
  1、活塞環(huán)、油環(huán)、汽缸套磨損。檢查活塞環(huán)、油環(huán)鎖口間隙,間隙過(guò)大的進(jìn)行更換。
  2、油環(huán)裝反或鎖口安裝在一條線(xiàn)上。重新裝配油環(huán),將三個(gè)鎖口平均布置。
  3、排氣溫度過(guò)高,使?jié)櫥推粠ё摺?/span>
  4、加油過(guò)多,將多余的潤(rùn)滑油放出。
  5、油分自動(dòng)回油閥失靈。高壓級(jí)吸氣腔至低壓級(jí)吸氣腔回油閥未關(guān)閉。
  6、壓縮機(jī)回液,制冷劑的汽化帶走大量潤(rùn)滑油。操作過(guò)程中注意調(diào)整供液。防止出現(xiàn)回液現(xiàn)象。
  7、軸封漏油過(guò)多。
  8、單機(jī)雙級(jí)機(jī)組高壓缸缸套密封圈失效,更換密封圈。
  9、油壓過(guò)高,根據(jù)吸氣壓力調(diào)整油壓。
  10、能量調(diào)節(jié)卸載裝置油缸處泄油。
  11、吸汽腔內(nèi)的滑潤(rùn)油通過(guò)回油平衡孔直接回到曲軸箱不暢。

  七、曲軸箱中有敲擊聲
  1、連桿大頭軸瓦與曲軸軸頸的間隙過(guò)大,調(diào)整更換新瓦或新曲軸。
  2、主軸承與主軸頸間隙過(guò)大,修理調(diào)整。
  3、開(kāi)口銷(xiāo)斷裂,連桿螺栓松動(dòng),緊固螺栓,更換開(kāi)口銷(xiāo);
  4、聯(lián)軸器中心不正或聯(lián)軸器鍵槽處松動(dòng),調(diào)整聯(lián)軸器和檢修鍵槽;
  5、主軸承潤(rùn)滑不良。查明引起油壓低的原因。
  八、壓縮機(jī)濕沖程
  壓縮機(jī)的濕沖程,是指液體制冷劑沖入汽缸并再度蒸發(fā)吸熱的現(xiàn)象。在蒸發(fā)吸熱過(guò)程中,壓縮機(jī)的吸氣溫度下降,汽缸壁的溫度也下降,甚至結(jié)霜。嚴(yán)重時(shí),曲軸箱和排氣管上也會(huì)出現(xiàn)霜層。這種不正常的現(xiàn)象,如不及時(shí)排除,由于液體是不可壓縮的,在汽缸內(nèi)就會(huì)發(fā)生壓縮液體的現(xiàn)象。如果進(jìn)入壓縮機(jī)中的液體過(guò)多,超過(guò)余隙容積所能容納的zui大量時(shí),則會(huì)在活塞運(yùn)行到上止點(diǎn)時(shí),頂開(kāi)假蓋進(jìn)入排氣腔。當(dāng)活塞向下移動(dòng)時(shí),假蓋又會(huì)在安全彈簧的作用下落下,與汽缸套撞擊,發(fā)出敲擊聲,這就是平常所說(shuō)的敲缸現(xiàn)象。在壓縮機(jī)發(fā)生敲缸現(xiàn)象時(shí),劇烈的撞擊容易使排氣閥片破碎,嚴(yán)重的甚至?xí)蛊酌芊饷嫫扑?,使缸套?bào)廢。同時(shí),曲軸箱內(nèi)大量進(jìn)液,會(huì)使?jié)櫥推鹋菽?,惡化壓縮機(jī)的潤(rùn)滑,運(yùn)動(dòng)部件出現(xiàn)磨損。
  產(chǎn)生壓縮機(jī)濕沖程的主要原因有:
  1、節(jié)流閥開(kāi)啟度過(guò)大,向蒸發(fā)器或低壓循環(huán)桶(汽液分離器、中間冷卻器)等供液過(guò)多,造成供液量大于蒸發(fā)量的狀況,低壓循環(huán)桶(汽液分離器、中間冷卻器)液面高。
  2、啟動(dòng)壓縮機(jī)時(shí)吸氣閥開(kāi)的過(guò)快,注意開(kāi)機(jī)時(shí)要緩慢開(kāi)啟吸氣閥。
  3、蒸發(fā)器沖霜不及時(shí),蒸發(fā)器內(nèi)部存油,外部結(jié)霜,引起換熱效率下降,蒸發(fā)器內(nèi)的制冷劑液體不能充分的吸熱汽化。
  4、低壓循環(huán)桶、氣液分離器、中間冷卻器選型過(guò)小。
  5、低壓循環(huán)桶、氣液分離器、中間冷卻器安裝不當(dāng)。安裝高度不夠。
  6、熱負(fù)荷變化劇烈,庫(kù)房溫差過(guò)大。
  7、放空氣時(shí)供液閥開(kāi)的過(guò)大。
  8、壓縮機(jī)的制冷能力大于蒸發(fā)器的能力。

  九、能量調(diào)節(jié)失靈
  1、油壓過(guò)低
  2、油管堵塞
  3、油活塞卡住
  4、拉桿與轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)安裝不正確
  5、油分配閥裝配不當(dāng)或失靈

  十、排氣溫度過(guò)高
  1、冷凝壓力高。
  2、吸氣過(guò)熱度大。檢查蒸發(fā)器供液是否過(guò)少,適當(dāng)增大供液量。檢查回氣管道保溫是否損壞。
  3、活塞上止點(diǎn)余隙容積過(guò)大,檢測(cè)調(diào)整余隙容積。
  4、缸蓋冷卻效果差,檢查冷卻水、缸套內(nèi)結(jié)垢情況。
  5、安全閥漏氣。安全閥密封不嚴(yán),高低壓串氣,會(huì)引起排溫高。
  6、排氣閥片破裂、缸套墊片漏氣,引起串壓,造成排溫高。
  7、壓縮機(jī)潤(rùn)滑不良,產(chǎn)生大量的摩擦熱。停機(jī)檢查潤(rùn)滑系統(tǒng)。
  8、壓縮機(jī)吸氣壓力過(guò)低,壓縮機(jī)壓縮比大。

  十一、汽缸中有敲擊聲
  1、活塞上止點(diǎn)間隙過(guò)小
  2、活塞肖與連桿小頭間隙過(guò)大
  3、排氣閥組螺栓松動(dòng)
  4、油擊
  5、液擊
  6、汽缸與連桿中心線(xiàn)不正
  7、連桿扭曲
  8、異物進(jìn)入汽缸中
  9、安全彈簧變形
  10、活塞與汽缸套間隙過(guò)大
  11、吸氣閥組彈簧松弛

  十二、汽缸拉毛
  1、活塞與汽缸間隙太小,
  2、吸氣中有雜質(zhì)
  3、潤(rùn)滑油粘度太小或混有雜質(zhì)
  4、排氣溫度過(guò)高
  5、連桿中心與曲軸頸不垂直,活塞走偏
  6、活塞環(huán)裝配間隙和鎖口尺寸不對(duì)
  7、壓縮機(jī)回液
  8、活塞、汽缸表面不光滑

  十三、閥片破損
  1、壓縮機(jī)濕沖程,閥片變形或破裂
  2、閥片安裝不平
  3、閥片受腐蝕
  4、閥片材質(zhì)差
  5、氣閥彈簧斷裂,碎片打壞閥片

  十四、軸封漏油
  1、油內(nèi)有異物將動(dòng)定環(huán)磨損、拉傷,檢查研磨動(dòng)定環(huán)。
  2、內(nèi)外彈性圈老化,更換密封圈。
  3、同軸度差,校正主電機(jī)同軸度。
  4、曲軸箱壓力過(guò)高。停機(jī)時(shí)將曲軸箱降壓,如果曲軸箱壓力生高很快要查明原因。
  5、定環(huán)蓋與機(jī)體石棉墊損壞,引起漏油。
  6、軸封彈簧彈力不足,更換新彈簧。

  十五、連桿大頭熔化
  1、潤(rùn)滑油有雜質(zhì),更換新油,裝配新瓦。
  2、油泵不供油或油壓低,查明油壓低原因。
  3、連桿大頭軸瓦裝配間隙小,調(diào)整間隙。
  4、曲軸油孔堵塞,檢查清洗曲軸油路。

  十六、潤(rùn)滑油變色
  1、排氣溫度高使油炭化變黑,找出排溫高的原因并清洗曲軸箱,更換潤(rùn)滑油。
  2、曲軸箱進(jìn)水使油變?nèi)辄S色。
  3、運(yùn)動(dòng)部件異常磨損產(chǎn)生的污物。
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